[tintuc]

Đã bao nhiêu lần bạn ngậm ngùi ở nhà vì lỡ tay xài số tiền dành dụm cho chuyến du lịch trong mơ? Năm 2016 này, đừng lặp lại “bi kịch” cũ nữa mà hãy thử áp dụng 18 mẹo nhỏ do các phượt thủ và blogger du lịch trên khắp thế giới mách nước, đảm bảo bạn sẽ luôn để dành đủ tiền để vi vu từ A đến Z!



1. Tham gia vào các nhóm du lịch, phượt trên Facebook để nhận thông tin về các đợt giảm giá khủng. 



2. Hãy linh động. Cụ thể, nếu bạn muốn đi du lịch ở một nơi, hãy linh động về giờ giấc. Nếu bạn muốn đi du lịch qua nhiều nơi, hãy linh động về vị trí của những nơi đó. Tuy nhiên chỉ được chọn 1 trong 2 cách trên thôi.


3. Gợi ý tặng voucher hay phiếu quà tặng, giảm giá có liên quan đến du lịch trong tất cả các dịp bạn được nhận quà, từ sinh nhật, lễ tốt nghiệp hay lễ lớn.


4. Thay vì cố gắng ăn nhín nhịn thèm, chọn đồ rẻ tiền mà ăn trong chuyến du lịch thì tại sao không làm điều đó ở nhà để tiết kiệm tiền nhỉ? Đi du lịch là để trải nghiệm một nền ẩm thực mới đầy thú vị kia mà! 


5. Tạo một tài khoản ngân hàng để tiết kiệm tiền cho chuyến du lịch. Tuyệt đối không đụng đến tài khoản đó. 


6. Sử dụng thẻ tín dụng (credit card) và thẻ ghi nợ (debit card), vì hai chiếc thẻ này sẽ giúp bạn không bị mất một khoản tiền vô ích khi rút tiền ở nước ngoài. 


7. Xin nghỉ để đi du lịch vào những ngày giữa tuần nếu bạn không muốn mất thêm một khoản tiền kha khá vào vé máy bay.


8. Nhận thông báo qua email từ các hãng hàng không giá rẻ hoặc các trang chuyên bán vé máy bay để nhận được thông tin giảm giá vé sớm nhất.


9. Sử dụng ứng dụng Rome 2 Rio. Ứng dụng này cung cấp cho bạn tất tần tật những phương tiện từ công cộng đến cá nhân ở bất cứ nơi đâu trên thế giới, từ đó bạn có thể lựa chọn phương tiện nào phù hợp và rẻ nhất. 


10. Trước khi vội vàng đặt vé máy bay khứ hồi, sao bạn không thử đặt vé máy bay theo từng lượt đi và lượt về riêng biệt? Có khi lại rẻ hơn đến không ngờ đấy. 


11. Lợi dụng chuyến bay có transit. Ý tưởng này dựa trên sự thật rằng giá vé máy bay đắt hay rẻ phụ thuộc vào nhu cầu thị trường chứ không phải khoảng cách, nên đặt vé cho một chặng bay dài và “lòng vòng” rẻ hơn chuyến bay thẳng rất nhiều.


12. Vẫn là tận dụng chuyến bay đa hành trình, bởi bạn có thể tiết kiệm hơn và thăm được thêm một điểm du lịch nữa. Chẳng hạn, nếu bạn muốn bay từ TP.HCM đến Kuala Lumpur, đừng chọn chuyến bay thẳng mà đặt vé máy bay từ TP.HCM đến Singapore rồi mới đến Kuala Lumpur. Tương tự, nếu muốn trở về TP.HCM, sao không đặt một chuyến bay từ Kuala Lumpur đến Thái Lan rồi về lại TP.HCM?


13. Du lịch trái mùa. Đừng chọn những chuyến đi vào dịp lễ hội hay mùa đông khách của một đất nước nào đó, chẳng hạn như hãy đến Malaysia vào tháng 11, Thái Lan vào tháng 1


14. Tận dụng các trang “ở nhờ không mất tiền” như Couchsurfing hay Airbnb hoặc bạn bè nước ngoài để tiết kiệm được khoản nhà ở nhé.



15. Mang theo đồ ăn vặt, đừng tốn cả một đống tiền vào những món đồ ăn vặt ở sân bay vì chúng mắc kinh khủng! 



16. Tậu một chiếc thẻ Priority Pass để không phải phát cáu khi quá cảnh lâu hay bị hoãn chuyến bay. Thật ra chiếc thẻ này rất xứng đáng để bạn đầu tư, vì khi tính chi li ra từng khoản dịch vụ mà bạn được hưởng tại sân bay nếu có chiếc thẻ này thì bạn sẽ không còn phải lăn tăn nhiều nữa. 



17. Tìm kiếm về chính sách giảm giá của những nơi bạn sắp đến. Nhiều bảo tàng trên thế giới, đặc biệt ở châu Âu, thường có loại vé giá rẻ dành cho người dưới 25 tuổi. Hay như ở Pháp, vé xem phim chỉ có 1 đô la vì họ muốn khuyến khích du khách khám phá văn hóa Pháp.



18. Bắt chước người bản xứ, họ sử dụng phương tiện công cộng nào thì ta cứ thế mà đi theo
[/tintuc]

[tintuc]
Bên phải là nơi các nhân viên mặt đất sắp xếp hành lý ký gửi nên hành khách phải lên xuống từ cửa trước và sau ở phía bên trái.

Vì sao hành khách phải lên máy bay bằng cửa bên trái

Hầu hết các máy bay chở khách hiện nay đều có 8 cửa chia đều hai bên. Tuy nhiên, nếu thường xuyên đi máy bay thì bạn sẽ nhận ra rằng, hành khách buộc phải lên xuống máy bay bằng cửa bên trái cho dù là đi đường ống hay bằng xe thang. Các cửa bên phải luôn đóng kín và không phải tự nhiên mà người ta quy định như vậy, tất cả đều có nguyên nhân.


Không chỉ máy bay thương mại mà hầu hết các loại máy bay vận tải, chiến đấu… hành khách đều phải lên từ cửa bên trái. Lý giải cho điều này, phi công Andrew Stagg cho biết, nó liên quan đến các quy ước trong ngành hàng hải đã có từ xưa đến nay. Theo cấu trúc tàu biển, mạn phải là nơi đặt bánh lái vì vậy hành khách phải lên xuống ở phía bên trái khi tàu cập bến.
Tương tự, phía bên phải máy bay có đủ cửa như bên trái nhưng chỉ dùng trong trường hợp khẩn cấp. Còn bình thường, phía này là nơi các nhân viên mặt đất sắp xếp hành lý ký gửi nên hành khách phải lên xuống từ cửa trước và sau ở phía bên trái, cho dù bạn lên máy bay qua đường ống hay bằng xe thang.
Trước đây, một số máy bay cho phép hành khách ra vào ở cửa bên phải. Nhưng một cựu phi công của US Air Force chia sẻ, điều này gây không ít trở ngại cho cơ trưởng, người luôn được sắp xếp ngồi ở vị trí bên trái buồng lái máy bay, khi phải quan sát bên ngoài và điều chỉnh cửa máy bay vào vị trí khớp với đường ống nối từ trong sân bay.
Hơn nữa, quy định nào còn dính đến vài vấn đề an toàn hàng không. Máy bay phải tiếp nhiên liệu phía bên phải. Vì thế việc tách biệt các hoạt động mặt đất như sắp xếp hành lý, bơm nhiên liệu… với việc đón tiễn khách giúp tránh tối đa các rủi ro, đồng thời tiết kiệm thời gian. Trường hợp mà bạn được lên máy bay từ phía bên phải là khi đi những chiếc máy bay gia đình hay máy bay nhỏ như trực thăng, máy bay cánh quạt chỉ có một cửa bên phải… hành khách chờ phi công lên trước, sau đó mới lên sau.[/tintuc]


[tintuc]
Các hãng hàng không đều yêu cầu hành khách tắt nguồn điện thoại, nhất là khi cất cánh và hạ cánh để đảm bảo an toàn bay.

Điều gì sẽ xảy ra nếu không tắt điện thoại trên máy bay

Yêu cầu tắt các thiết bị điện tử, trong đó có máy tính xách tay và điện thoại di động, rất phổ biến đối với mọi hãng hàng không trên thế giới. Thậm chí, ngay cả khi bạn đã để chúng ở chế độ máy bay (air plane mode) thì vẫn được khuyến cáo không nên, đặc biệt là lúc cất cánh và hạ cánh. Quy định hạn chế thì quá rõ ràng nhưng vì sao lại có yêu cầu như vậy, điều gì sẽ xảy ra khi hành khách không tắt nguồn thiết bị thì lại là câu hỏi không phải ai cũng biết.

Theo các thống kê, khi cất và hạ cánh là thời điểm nhạy cảm nhất trong toàn bộ hành trình bay. Và phần nhiều các tai nạn hàng không sẽ xảy ra trong thời điểm này. Thời gian của nó kéo dài khoảng 15-20 phút để máy bay đạt độ cao theo yêu cầu cất hoặc hạ cánh. Đây là lúc các phi công cần sự tập trung cao độ, thường xuyên nhận tín hiệu trao đổi với trạm kiểm soát không lưu mặt đất. Đồng thời, lúc này các máy móc trên máy bay cũng cần phải đạt độ chính xác cao nhất.
Theo chuyên gia, các thiết bị điện tử hay điện thoại di động có thể phát ra sóng vô tuyến, gây nhiễu hệ thống điện tử của máy bay. Ngay cả khi bạn dùng điện thoại ở chế độ máy bay thì chúng vẫn toả ra một lượng sóng vô tuyến nhất định. Trong khi đó, hệ thống điện tử hàng không lại sử dụng sóng radio là chính khi truyền phát các thông tin cho nhau. Loại sóng này rất dễ bị làm nhiễu bởi các thiết bị phát sóng.
Nếu không tắt điện thoại, bạn có thể đã “tiếp tay” cho các loại sóng vô tuyến làm nhiễu hệ thống thông tin liên lạc giữa máy bay và mặt đất, gây mất tập trung và khó khăn cho phi công trong giai đoạn quan trọng. Sóng điện thoại còn có thể gây nhiễu hệ thống điện tử của chính máy bay. Phần lớn hệ thống này sử dụng tín hiệu radio để gửi nhận thông tin, do đó rất dễ bị nhiễu bởi các thiết bị phát sóng dùng tần số radio tương tự.

[/tintuc]

[tintuc]


[/tintuc]

[tintuc]


[/tintuc]

[tintuc]



[/tintuc]

[tintuc]


[/tintuc]

Tin hot
Tour trong nước
Tour quốc tế
Khởi hành hàng tuần
Cho thuê xe
Cẩm nang du lịch
Chát trực tuyến